Festbetrieb Samstag ab 11 Uhr bis 18 Uhr
Festbetrieb am Sonntag ab 10 Uhr bis 18 Uhr

Die Besonderheit in diesem Jahr ist das Sommertreffeb der Oskar-Ursinus-Vereinigung, einem Verband von Flugzeugselbstbauern. Dabei handelt es sich nicht um Modellflugzeuge, sondern um richtige Flugzeuge die nach Plänen und mit Unterstützung vom OUV und dem Luftfahrt-Bundesamt bis zur Musterzulassung begleitet werden. Der Verband hilft den Flugzeugbauern die vielen Auflagen und Vorschriften, Materialprüfungen etc. zu bestehen bis ein Flugzeug fliegen darf.

Beim Fliegerfest werden wir traditionell Rundflüge anbieten mit Motorflugzeugen, Segelflugzeugen, Ultraleicht und Hubschrauber. Auch werden wir einen Heißluftballon am Flugplatz haben.

Wie gehabt wird mit Steaks, Würstchen, Pommes, belegten Brötchen, Frikadellenbrötchen sowie Kaffee und Kuchen bewirtet so daß der Aufenthalt am Offenburger Flugplatz so angenehm und entspannt wie möglich für die ganze Familie gestaltet werden kann. Außerdem gibt es einen Asia-Spezialitäten-Wok in unserer Gartenlaube für Frühlingsrolle, Chicken-Curry, Süßsauer & Co.

Wir rechnen mit 70-100 Selbstbauflugzeugen die Offenburg bei gutem Wetter anfliegen werden. Es gibt also einiges zu sehen.

Die Fliegergruppe selbst wird über den Verein und die Pilotenausbildung im Verein informieren, außerdem gibt es eine Naturführung über den Flugplatz und eine Ausstellung zu 100 Jahren Flugplatz in Offenburg.

Weitere Informationen zur Geschichte des Flugplatzes und der Fliegergruppe finden Sie hier.

Kilcken Sie auf die Bilder um die Presseartikel als PDF-Datei zu öffnen.


links: Offenburger Tageblatt vom 13.5.2011

1929 wurde die Fliegergruppe Offenburg in ihrer heutigen Form gegründet.

Lesen Sie mehr zur Geschichte des Flugplatzes und der Fliegergruppe.

Bei viel Sonne aber eisigen Temperaturen und Schnee ringsrum wurde der Fahrer des Wagen für den Film angefeuert von einer Cheerleadergruppe, den Freiburg-Nuggets.

Nach Abschluß der Dreharbeiten hatten unsere Piloten soviel Mitleid mit den durchgefrorenen Mädels daß sie sie mit zwei Cessnas wieder zurück nach Freiburg flogen. Unsere Flugzeuge verfügen natürlich über hervorragende Kabinenheizungen.

Wir hoffen daß sich niemand erkältet hat bei der Filmaktion.

In Freiburg erwartete uns eine wunderbar in verschneite Landebahn deren Grenzen nur anhand der Landebefeuerung erkennbar waren - eine tolle Landung im Pulverschnee.

Trotz starker Bewölung und zuziehender Wolkendecke konnten einige Piloten der Fliegergruppe die Gelegenheit für einen kurzen Schnupperflug in dieser schönen Maschine nutzen.

Die Aquila A210 wird am Flugplatz Schönhagen bei Berlin produziert und ist in der zweisitzigen Schulflugzeugklasse bis 750kg momentan daß interessanteste Flugzeug. Mit viel Platz, viel Zuladung und sehr guten und gutmütigen Flugeigenschaften ist sie das ideale Schul- und Reiseflugzeug für Vereine und damit definitiv eine Überlegung wert falls unsere Katana mal verkauft werden sollte.

Im Anschluß an die Probeflugaktion konnten wir dann noch die neue Küche im Clubheim ausprobieren und mit leckerem Flammkuchen den neuen Herd gleich einweihen!

Noch sind die Tage lang genug für schöne (Aus)Flüge und die Landschaft zeigt sich von ihrer reizvollsten Seite.

Die Cirrus ist ausgestattet mit einem sogenannten "Glascockpit", d.h. alle Fluginformationen spielen sich auf speziell für die Luftfahrt hergestellten TFT-Bildschirmen ab, sogar die Checkliste ist in elektronischer Form Schritt für Schritt abzuhaken.

Mit einem Sechszylinder-Turbomotor kann die Cirrus ihre 310 PS Leistung auch in größeren Höhen noch ermöglichen da der Turbolader die mit der Höhe nachlassende Luftdichte ausgleicht. Dadurch kann man in größeren Höhen sparsam fliegen denn der Luftwiederstand sinkt mit abnehmender Luftdichte. Allerdings nimmt damit auch der Auftrieb ab was aber bei einer Reisegeschwindigkeit von 185 Knoten ( ca. 340 km/h) von geringerer Bedeutung ist.

Außerdem ist die für Instrumentenflug ausgestattete Maschine mit einer Sauerstoffversorgung für flüge in großen Höhen ausgestattet und mit einer Entseisungseinrichtung für Propeller und Tragflächen falls man bei Instrumentenflügen in Vereisungsbedingungen gerät.

Wir hatten die Gelegenheit die Maschine über dem Schwarzwald ein wenig probezufliegen, vielen Dank an Markus für dieses tolle Erlebnis!

Die Fliegergruppe Offenburg hat eine grosse Vielfalt an Rundflugmöglichkeiten mit verschiedenem Fluggerät organisiert: Man kann im Segelflugzeug die Faszination des lautlosen Gleitens durch die Lüfte erleben oder mit 1-3 Personen in der Motormaschine in kurzer Zeit eine grössere Runde drehen. Wer die Fliegerei "pur" erleben möchte kann im Flugdrachen im Freien sitzend den Wind um sich spüren. Für Interessierte am Flugsport bietet sich neben Motorflugzeugen und Segelflugzeugen die Möglichkeit zum Schnupperflug im Ultraleichtflugzeug oder im Motorsegler. Die technisch Aufwendigste und für viele die faszinierendste Form der Fliegerei kann im Hubschrauber erlebt werden. Kinder können unter Anleitung von Uwe Bundesen kleine Flugmodelle basteln oder im Flugsimulator mit Maschinen der Fliegergruppe im Offenburger Raum realistisch fliegen.

Als besondere Attraktion haben wir in diesem Jahr die der legendären Burda-Staffel nachempfundene "Bravo-Lima" Formation angeheuert, bestehend aus 3 gelben Piper Cub wie einst die Burda-Staffel. Die Piper-Staffel wird über Offenburg verschiedene Flugvorführungen in Formation fliegen. Details dazu werden wir in den kommenden Tagen hier veröffentlichen.

Das gesamte Wochenende werden Mitglieder der Fliegergruppe bewirten, von Steaks und Würstchen mit Pommes, Bier und Wein bis zu Kaffee und Kuchen haben die Organisatoren Markus Dold und Christian Beck an alles gedacht um einen Ausflug an den Flugplatz attraktiv zu gestalten ohne den bekannten Veranstaltungen aus der Region in Konkurrenz treten zu müssen.

Am Sonntag um 15:00 Uhr gibt es eine Führung über Flora und Fauna am Flugplatz von Hansleo Spahl, langjährigem Mitglied und Förster a.D.

Die Fliegergruppe Offenburg e.V., ist in diesem Jahr seit 80 Jahren eingetragener Verein in Offenburg und ist der einzige Flugsportverein in der Region mit ganzjährig nutzbarer Asphaltbahn und außer der Segelflugschule auch einer Motorflugschule zur Privatpilotenausbildung im Verein. Rund 100 aktive Mitglieder tragen den Verein und üben Segelflug, Motorsegelflug, Ultraleichtflug und Motorflug aus. In Kooperation mit den Ortenauer Drachenfliegern findet auch Drachenflug und Drachenflug-Ausbildung mit Motordrachen statt.

Die mit gutem Wetter verwöhnten Mitarbeiter wurden bewirtet und von einer guten Band unterhalten.

Dazu boten wir Rundflüge an die entsprechend dem Wetter gerne bis zum Sonnenuntergang angenommen wurde. Manch einer wirkte zögerlich angsichts möglicher Übelkeit beim Fliegen aber in der ruhigen Abendluft gab es dazu keinerlei Anlass und anschliessend viele strahlende Gesichter.

Die allgemeine Luftfahrt war von den Einschränkungen bezüglich der Aschewolke nicht betroffen. So hatten wir auf einem Flug von Offenburg nach Würzburg und zurück den Lotsen der Flugsicherung in Baden-Württemberg fast für uns alleine. Ein anderer Pilot berichtete dem Lotsen vom witzigen Schauspiel in Frankfurt/Main wie einige einmotorige und Ultraleichtflugzeuge den Ausnahmezustand für Anflüge auf den großen Verkehrsflughafen ausnutzen.

Die Auswirkungen der Aschewolke sind gut sichtbar: tagelang wirkte die Luft dunstig und die Sonne rötlich - wie in Smog-Gebieten. Auf die Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt mit luftgefilterten Kolbentriebwerken hat der Staub keine größeren Auswirkungen als für die Fahrzeuge auf der Straße.

Während die meisten unserer Piloten Flugzeuge bis eineinhalb Tonnen bewegen dürfen wiegt Uwe's "Ultraleicht" nur 3 Gramm, davon 1,5 Gramm für den Antriebsgummi.

Das Modell mit 46cm Spannweite kann so in einer normalen Sporthalle nahezu 18 Minuten lang fliegen. Uwe Bundesen gewann den Titel mit 17:50 min Flugzeit.

Links: Artikel aus "der Adler" 2/2010 mit Text und Bild von Bernhard Schwendemann

Zum leckeren Wildgulasch und Bier gab es Bild- und Videovorträge von verschiedenen Mitgliedern von tollen Flugerlebnissen im letzten Jahr im Schwarzwald, in den Alpen, Hamburg-Offenburg, Afrika, etc.

Unser Segelflugreferent, Horst Armbruster hatte extra alte Fotos gescannt und uns Bilder vom Flugbetrieb vor fast 50 Jahren gezeigt und kommentiert.

Ein großes Dankeschön an Andreas Haltmeyer der uns mit Brot und leckerem Hefezopf zum Nachtisch versorgt hat und seine Frau die gemeinsam mit Barbara Puscher die lästigen Überreste einer jeden Feier - das schmutzige Geschirr - versorgt hat.

Unsere Mitglieder waren als Helfer in vollem Einsatz, besonders die Kollegen die in der Bewirtung eingeteilt waren. Wir danken den Ehefrauen und Freundinnen die unseren Kaffee- und Kuchenstand vorbildlich beliefert und gemanaged haben.

Baden-Online hat eine Bildergalerie veröffentlicht die Sie unter http://www.baden-online.de/news/bildarchiv/archiv.phtml?archiv_id=487

Nebenstehend der Nachbericht aus dem Offenburger Tagblatt, zum Vergrössern bitte anklicken.

Die Fliegergruppe Offenburg hat eine grosse Vielfalt an Rundflugmöglichkeiten mit verschiedenem Fluggerät organisiert: Man kann im Segelflugzeug die Faszination des lautlosen Gleitens durch die Lüfte erleben oder mit 1-3 Personen in der Motormaschine in kurzer Zeit eine grössere Runde drehen. Wer die Fliegerei "pur" erleben möchte kann im Flugdrachen im Freien sitzend den Wind um sich spüren. Für Interessierte am Flugsport bietet sich außerdem die Möglichkeit zum Schnupperflug im Ultraleichtflugzeug oder im Motorsegler. Die technisch Aufwendigste und für viele die faszinierendste Form der Fliegerei kann im Hubschrauber erlebt werden. Kinder können unter Anleitung von Uwe Bundesen kleine Flugmodelle basteln oder im Flugsimulator mit Maschinen der Fliegergruppe im Offenburger Raum realistisch fliegen. Ein einmaliges, historisches Flugerlebnis im Doppeldecker bietet die de Havilland Dragon Rapide.

Als besondere Attraktion in diesem Jahr gibt es die einmalige Möglichkeit zum Rundflug in einer de Havilland Dragon Rapide, einem sehr schönen 7-sitzigen Verkehrsairliner aus den 30er und 40er Jahren. Die Rapide wurde im zweiten Weltkrieg vor allem als Truppentransporter eingesetzt weil sie bis zu 8 Personen mit 250km/h recht schnell von A nach B befördern konnte. Unser Exemplar ist eine der letzten gebauten Maschinen von 1945 die zunächst nach Spanien verkauft wurde, dort aber kaum eingesetzt wurde und schon 1952 in den Besitz des spanischen Luftfahrtmuseums in Madrid überging. Als Museumsstück ausgestellt war die Maschine bis 1987 nicht mehr in Betrieb und wurde dann von Sammler Josef Koch gekauft der sie 1993 bis 1995 wieder in lufttüchtigen Zustand restaurierte. Ab 1995 wurde die Maschine erstmals seit über 40 Jahren wieder zugelassen und auf der Isle of Wicht stationiert wo sie vom Flugplatz Sandown aus eingesetzt wurde. Daher die Aufschrift "Sandown Flyer" auf dem Rumpf der Maschine. Heute ist die Rapide im fliegenden Museum von Josef Koch in Großenhain bei Dresden stationiert und fand über das berühmte Oldtimertreffen auf der Hahnweide vergangenes Wochenende den Weg zu unserem Fliegerfest in Offenburg.

Rundflüge in der Rapide kosten 39,- Euro pro Person und sollten möglichst telefonisch beim 2. Vorsitzenden der Fliegergruppe, Gerhard van Ackeren unter 07802 981995 vorgebucht werden. Selbstverständlich können Flüge auch vor Ort gekauft werden, sind aber unter Umständen dann mit Wartezeiten verbunden.

Das gesamte Wochenende werden Mitglieder der Fliegergruppe bewirten, von Steaks und Würstchen mit Pommes, Bier und Wein bis zu Kaffee und Kuchen haben die Organisatoren Markus Dold und Christian Beck an alles gedacht um einen Ausflug an den Flugplatz attraktiv zu gestalten ohne den bekannten Veranstaltungen aus der Region in Konkurrenz treten zu müssen.

Am Sonntag um 15:00 Uhr gibt es eine Führung über Flora und Fauna am Flugplatz von Hansleo Spahl, langjährigem Mitglied und Förster a.D.

Die Fliegergruppe Offenburg e.V., ist in diesem Jahr seit 80 Jahren eingetragener Verein in Offenburg und ist der einzige Flugsportverein in der Region mit ganzjährig nutzbarer Asphaltbahn und außer der Segelflugschule auch einer Motorflugschule zur Privatpilotenausbildung im Verein. Rund 100 aktive Mitglieder tragen den Verein und üben Segelflug, Motorsegelflug, Ultraleichtflug und Motorflug aus. In Kooperation mit den Ortenauer Drachenfliegern findet auch Drachenflug und Drachenflug-Ausbildung mit Motordrachen statt.

In Ergänzung dieser Löschübung veranstalteten wir einen Flugleiterkurs für unsere Mitglieder und konnten die Löschübung prima verbinden um unsere Flugleiter u.a. auch für Notverfahren zu trainieren.

Wir danken der Feuerwehr dafür daß sie unsere D-ECTE so aufwendig gewaschen hat. Leider hat sich niemand bereit erklärt die Maschine anschließend ordentlich abzuledern..

Das Stadtzentrum von Offenburg aus dem Segelflugzeug.

Uffhofen und Gifiz-See

Am Start in Offenburg, Foto: Matthias Weinzierl

Über den Wolken, Foto von Sascha Göller

Fönlücke an der Schwarzwald-Hochstraße

Landung bei Sunset, Fotos von Michael Joachim

Am Wochenende bescherte uns der kräftige Ostwind von über 100 km/h eine Wellen-Wetterlage im Schwarzwald. Dabei bilden sich im Lee des Gebirges horizontal rotierende Luftmassen in welchen der erfahrene Segelflieger große Höhen erreichen kann.

Dank der freundlichen Kontroller von Baden-Airport erhielten wir Höhenfreigaben bis FL 170, also über 5000m, so dass der Höhengewinn für das Leistungsabzeichen Gold-C ausreicht.

Dabei gelangen trotz der hohen Windgeschwindigkeiten Streckenflüge über mehrere hundert Kilometer, teilweise über geschlossene Wolkendecken hinweg bis in den Südschwarzwald und zurück.

Leider ist es dabei in tiefen Lagen sehr turbulent und in der Höhe sehr kalt.

Trotzen genossen wir zusammen mit zahlreichen Segelfliegern aus der Region drei Tage lang selten schöne Winter-Flüge bis zum Sonnenuntergang.

Die Cessna-Flugzeuge sind sehr robust und verfügen über besonders gutmütige Flugeigenschaften. Daher sind diese Flugzeuge für Flugschüler und Wenigflieger besonders gut geeignet.

Noch Ende Juni konnte man Abends bis etwa 22:00 Uhr fliegen, in zwei Monaten ist bereits um 18:00 Uhr Sonnenuntergang in Offenburg. Nach Sicht darf ohne Nachtflugberechtigung und befeuerte Landebahn bis 30 Minuten nach Sonnenuntergang geflogen werden. Das ist etwa so lange wie die Dämmerung dauert.

Wir danken den Ehefrauen unserer Piloten für den tollen Einsatz bei Kaffee und Kuchen. Daß Abends keiner der zahlreichen Kuchen mehr übrig war ist der beste Beweis für ihre Qualität!

Viele Rundflüge mit Segelflugzeug, Motorflugzeug, Ultraleicht und Flugdrachen wurden verkauft, über 80 mutige haben einen Tandemsprung mit dem Fallschirm gewagt, und mehr Gäste wollten eine Ballonfahrt machen als Plätze frei waren und zu guter Letzt haben wir mit Franziska Gmöhling im Alter von 99 Jahren unseren ältesten Fluggast begrüssen dürfen!

Am Wochenende 30./31.8.2008 findet am Offenburger Flugplatz der Tag der offenen Tür der Fliegergruppe Offenburg e.V. statt. Wurden beim vergangenen Fest 2006 spektakuläre Eigenbauten der Mitglieder der Oskar Ursinus Vereinigung gezeigt so stehen in diesem Jahr Rundflüge für die Besucher im Mittelpunkt.

Dafür hat die Fliegergruppe Offenburg die wohl grösste Vielfalt an Rundflugmöglichkeiten mit verschiedenem Fluggerät organisiert: Frühmorgens kann man den Tag mit einem Ballonstart beginnen. Dann kann man im Segelflugzeug die Faszination des lautlosen Gleitens durch die Lüfte erleben oder mit 1-3 Personen in der Motormaschine in kurzer Zeit eine grössere Runde drehen. Wer die Fliegerei "pur" erleben möchte kann im Flugdrachen im Freien sitzend den Wind um sich spüren. Für Interessierte am Flugsport bietet sich außerdem die Möglichkeit zum Schnupperflug im Ultraleichtflugzeug oder im Motorsegler. Besonders Mutige können einen Tandemsprung mit dem Fallschirm machen und Kinder können unter Anleitung von Uwe Bundesen kleine Flugmodelle basteln.

Am Sonntag um 15:00 Uhr gibt es eine Führung über Flora und Fauna am Flugplatz von Hansleo Spahl, langjährigem Mitglied und Förster a.D.

Rundflüge können vorab bei Sylvia Männle gebucht werden, Tel. 0781-68948. Ballonflüge sollten auf jeden Fall im voraus gebucht werden da sie morgens vor dem übrigen Flugbetrieb stattfinden und nur in wenigen Plätzen verfügbar sind.

Außerdem besteht die Möglichkeit mit dem Hubschrauber von Donaueschingen nach Offenburg zu fliegen. Samstag morgens nach Offenburg und am Sonntagabend von Offenburg nach Donaueschingen. Für nur 80 Euro pro Person für maximal zwei Personen besteht die Möglichkeit zu einem schönen halbstündigen Streckenflug über Schwarzwald und die Schwäbische Alb - im Hubschrauber ein einmaliges Erlebnis!

Das gesamte Wochenende werden Mitglieder der Fliegergruppe bewirten, von Steaks und Würstchen mit Pommes bis zu Kaffee und Kuchen haben die Organisatoren Markus Dold und Christian Beck an alles gedacht um einen Ausflug an den Flugplatz attraktiv zu gestalten ohne den bekannten Veranstaltungen aus der Region in Konkurrenz treten zu müssen.

Die Fliegergruppe Offenburg e.V., mittlerweile seit über 80 Jahren eingetragener Verein in Offenburg ist der einzige Flugsportverein in der Region mit ganzjährig nutzbarer Asphaltbahn und einer Motorflugschule zur Ausbildung im Verein. Rund 100 aktive Mitglieder tragen den Verein und üben Segelflug, Motorsegelflug, Ultraleichtflug und Motorflug aus. In Kooperation mit den Ortenauer Drachenfliegern findet auch Drachenflug und Drachenflug-Ausbildung mit Motordrachen statt.

Wenn der Fluglehrer nach einigen Flugstunden sieht daß man das Fluggerät sicher und ruhig beherrscht bestellt er einen zweiten Fluglehrer zur Kontrolle.

Gibt dieser das OK dann darf der Flugschüler seinen ersten Alleinflug durchführen.

Den spannenden Moment wenn der Fluglehrer aussteigt und man mit dem Flugzeug zum ersten mal alleine abhebt kann man kaum in Worte fassen!

Traditionell wird dem Flugschüler von jedem der den Alleinflug am Flugplatz beobachtet hat anschließend der Allerwerteste versohlt und der Flugschüler muß allen eine Runde Freibier ausgeben.

Wir gratulieren unseren Flugschülern Peter Landschütz (links 1.-3. Bild) und Thomas Mack (links unten, mit den Fluglehrern Erich Isenmann und Trudpert Schweikart) zum 1. Alleinflug!